Cao su giảm chấn được tìm thấy rất nhiều nơi như đường lộ, bến cảng, khu công nghiệp, nhà xưởng, nhà máy sản xuất ô tô,…nghe tên thì ta cũng đã biết mục đích là để giảm chấn, hạn chế tác động từ lực bên ngoài, bảo vệ chi tiết hay bộ phận gắn. Ngoài ra, còn đảm bảo an toàn cho con người và phương tiện lưu thông…

Một số ứng dụng thực tế cho thấy tầm quan trọng của cao su giảm chấn như thế nào trong cuộc sống, trong công nghiệp:

Thứ nhất, khi đi trong các con đường khu công nghiệp, chúng ta thường bắt gặp các cục cao su giảm chấn được đặt nằm ngang ở những nơi giao nhau, nhằm mục đích làm giả tốc độ xe lưu thông, tạo sự chú ý của lái xe, an toàn giao thông được đề cao.

Thứ hai, sản phẩm được dùng ở các cảng, nơi neo đậu của những chiếc tàu chở hàng to lớn. Khi cập bến tàu bè thường giảm tốc độ rồi tấp vào thành sẽ tạo ra lực va đập giữa thành tàu và thành bê tông rất dễ gây hư hỏng tàu, vì vậy ở trên thân tàu cũng như bề thành luôn đặt những tấm cao su giảm chấn kích cỡ dày. Chưa kể khi di chuyển tàu bè còn va chạm nhau. Cao su sẽ hấp thu lực tạo ra những va chạm nhẹ hơn rất nhiều.

Thứ ba, ở nhíp ô tô thường hay có khoảng trống để khi xe chở nặng hay di qua chỗ nơi gồ gờ tạo ra khoảng giao động, nhưng khi nhúng hết nhíp sẽ tạo ra lực tác động lên chassi, nơi va chạm này cần có cao su giảm chấn để xe nhúng êm hơn. Ngoài ra còn dùng trên lò xo nhúng ô tô, làm các phao khí bằng cao su giúp xe nhúng nhẹ nhàng, êm ái, không bị sốc….

Cuối cùng, cao su giảm chấn còn gắn nhiều ở các chân máy, để khi hoạt động máy sẽ ít tạo ra lực tác động mạnh lên nền làm hư hỏng…

Vật liệu cao su thường dùng làm cao su đệm giảm chấn: cao su NR, NBR, EPDM, NEOPRENE…. kích thước sản phẩm đa dạng, thông thường: chiều cao x đường kính x độ dày (nếu có gắn bulong thì loại M8,M10,M16….), phần lớn yêu cầu khách hàng cung cấp hình ảnh, mẫu hoặc bản vẽ theo yêu cầu. Độ cứng: 50-80 Shore A, yêu cầu khác: chịu dầu, chịu nhiệt, chịu mài mòn…..và chọn độ cứng